Den elektrohydraulik, der bruges af LUXMAINUnderjordisk billift, den virker anderledes end lufthydraulisk, hydraulikolien i oliekredsløbet drives direkte af motoren/pumpestationen for at få cylinderen til at virke.
Hastighed: Luftens kompressionshastighed er meget mere end hydraulikolie, så stignings-/faldhastigheden er ujævn og reagerer langsom. Med samme højde til 1,8 meter ville den elektrohydrauliske enhed tage omkring 45 sekunder, men den lufthydrauliske enhed ville tage 110 sekunder.
Stabilitet: elektrohydraulisk drevet af væske, ensartet stigende hastighed, ingen rystelser; Og lufthydraulikken har ”aerodynamisk modstand”, den ydre temperatur og oliedensiteten er anderledes, kompressionsforholdet er ikke det samme. Ryst er uundgåeligt i processen med cylinderstigning/fald.
Olieforbrug: Generel elektrohydraulisk enhed behøver kun omkring 8 liter hydraulikolie; lufthydraulisk udstyr kræver generelt 150 til 160 liter hydraulikolie. Og når du skifter olien til lufthydraulikken, især lufthydraulikkenInground billift, fordi hydraulikolien er lagret i cylinderen, og cylinderen er begravet under jorden, er udskiftning meget besværlig, og det kræver en pumpeenhed at udvinde, hvilket gør arbejdsomkostningerne meget høje. Elektrohydraulisk vil generelt opbevare hydraulikolie i jordkraftenheden/det elektriske styreskabsbeholder, betjeningen er meget enkel.
Sikkerhed: Fordi principperne for de to enheder er forskellige, så den interne struktur er helt anderledes. Den elektrohydrauliskenedgravet billiftkan udstyres med en hydraulisk gasspjæld, som er en hydraulisk bufferforsikringsforanstaltning ved fald, og kan udstyres med mekanisk lås, dobbeltforsikring. Lufthydraulikken kan ikke udstyres med mekaniske låse, og hele surringsarmene og bilen kan rotere 360 grader, før stemplet når toppen, hvilket er meget usikkert for enhver operation.
Indlægstid: 21-03-2023